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政府致力將台灣打造成智慧科技島，經濟部工業局推動跨業整合，物聯網與雲端運算特性的智慧街道創新應用，於台中啟明學校導入「智慧候車亭友善候車服務」，協助視障民眾及學生在校園內移動，並可透過整合式服務App，自行走到校外公車站，搭公車至台中國家圖書館。
由經濟部工業局主導，銓鼎科技、太和光科技、資策會及台中啟明學校跨業合作，打造「智慧候車亭友善候車服務」，其創新應用特色為透過「台中公車科技微光版」App，結合Beacon戶外微定位技術及雲端平台技術，有效整合校內語音路線報位服務、候車亭自動觸發叫車服務、App Call SOP等服務，提供智慧運輸應用，並滿足視障朋友在「行」的安全性及便利性需求。
經濟部表示，成立「產業升級轉型服務團-新興產業分團」，推動替代性主流新興產業發展，結合軟硬多項技術與開發能力，展現國內新興科技應用的創新性，後續並將擴大加值服務及應用範圍，打造智慧城市行的便利服務，延伸使用價值與產業效益，未來將持續輔導產業跨業合作，以軟硬整合模式共同合作投入新興應用服務開發，創造產業更大價值。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
過去實習生受到雇主剝削情事不斷產生，全教總指出，有學生實習一年，每日工時超過14小時，還遭業者以未依約告知離職為由求償59萬元者；因此全教總呼籲，為保障學生的勞動條件，政府應修正技術及職業教育法第17條，明訂規範。
全教總表示，台灣目前既有學生身分，同時在產業界學習、工作的校外實習、產學合作類型有「產學攜手專班」、「產學訓合作訓練計畫」、「產業學院專班」、「就業學程計畫」等各種不同類型，但對於學生在產業付出勞力、創造產能者的保障卻遠遠不夠。
全教總表示，依目前現況，因產學合作生的定位不明，加上學校合作契約的內容粗略，很難要求合作企業依據勞動法令來對待產學合作生，甚至有業主以實習之名，實際為達補實替代勞動人力的目的，學生實習的內容根本無法滿足所規畫應學習之知識及技能。
全教總理事長張旭政表示，不論實習或協助產業，都應該要保障學生的勞動條件，政府應修正技術及職業教育法第17條，增訂「應由中央主管機關制定一致性的規範」、「實習生視為勞動基準法之技術生」。
此外全教總也呼籲，教育部應在法律授權下，於專科以上學校產學合作實施辦法中增訂保障產學合作生權益的規範；在校外實習方面，教育部應訂定契約範本，作為學校與業主簽訂合作契約時的規範，契約應納入保障學生勞動條件的規範條款，以維護學生的勞動權益保障。
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